1、變壓器飽和現象
在高壓或低壓輸入下開機(包含輕載，重載，容性負載)，輸出短路，動態負載，高溫等情況下，通過變壓器(和開關管)的電流呈非線性增長，當出現此現象時，電流的峰值無法預知及控制，可能導致電流過應力和因此而產生的開關管過壓而損壞。
容易產生飽和的情況： 1）變壓器感量太大；
2）圈數太少；
3）變壓器的飽和電流點比IC的最大限流點小；
4）沒有軟啟動。解決辦法：
1）降低IC的限流點；
2）加強軟啟動，使通過變壓器的電流包絡更緩慢上升。
2、Vds過高
Vds的應力要求：最惡劣條件(最高輸入電壓，負載最大，環境溫度最高，電源啟動或短路測試)下，Vds的最大值不應超過額定規格的90%。Vds降低的辦法：1）減小平臺電壓：減小變壓器原副邊圈數比；
2）減小尖峰電壓：a.減小漏感，變壓器漏感在開關管開通是存儲能量是產生這個尖峰電壓的主要原因，減小漏感可以減小尖峰電壓；
b.調整吸收電路：
① 使用TVS管；
② 使用較慢速的二極管，其本身可以吸收一定的能量(尖峰)；
③ 插入阻尼電阻可以使得波形更加平滑，利于減小EMI。
3、IC溫度過高
原因及解決辦法：
1）內部的MOSFET損耗太大：
開關損耗太大，變壓器的寄生電容太大，造成MOSFET的開通、關斷電流與Vds的交叉面積大。解決辦法：增加變壓器繞組的距離，以減小層間電容，如同繞組分多層繞制時，層間加入一層絕緣膠帶(層間絕緣) 。
2）散熱不良：
IC的很大一部分熱量依靠引腳導到PCB及其上的銅箔，應盡量增加銅箔的面積并上更多的焊錫
3）IC周圍空氣溫度太高：
IC應處于空氣流動暢順的地方，應遠離零件溫度太高的零件。
4、空載、輕載不能啟動
現象：
空載、輕載不能啟動，Vcc反復從啟動電壓和關斷電壓來回跳動。原因：空載、輕載時，Vcc繞組的感應電壓太低，而進入反復重啟動狀態。
解決辦法：增加Vcc繞組圈數，減小Vcc限流電阻，適當加上假負載。如果增加Vcc繞組圈數，減小Vcc限流電阻后，重載時Vcc變得太高，請參照穩定Vcc的辦法。
5、啟動后不能加重載
原因及解決辦法：
1）Vcc在重載時過高
重載時，Vcc繞組感應電壓較高,使Vcc過高并達到IC的OVP點時，將觸發IC的過壓保護，引起無輸出。如果電壓進一步升高，超過IC的承受能力，IC將會損壞。
2）內部限流被觸發
a.限流點太低
重載、容性負載時，如果限流點太低，流過MOSFET的電流被限制而不足，使得輸出不足。解決辦法是增大限流腳電阻，提高限流點。
b.電流上升斜率太大
上升斜率太大，電流的峰值會更大，容易觸發內部限流保護。解決辦法是在不使變壓器飽和的前提下提高感量。
6、待機輸入功率大
現象：
Vcc在空載、輕載時不足。這種情況會造成空載、輕載時輸入功率過高，輸出紋波過大。原因：輸入功率過高的原因是，Vcc不足時，IC進入反復啟動狀態，頻繁的需要高壓給Vcc電容充電，造成起動電路損耗。如果啟動腳與高壓間串有電阻，此時電阻上功耗將較大，所以啟動電阻的功率等級要足夠。電源IC未進入Burst Mode或已經進入Burst Mode，但Burst 頻率太高，開關次數太多，開關損耗過大。解決辦法： 調節反饋參數，使得反饋速度降低。
7、短路功率過大
現象：
輸出短路時，輸入功率太大，Vds過高。
原因：
輸出短路時，重復脈沖多，同時開關管電流峰值很大，造成輸入功率太大過大的開關管電流在漏感上存儲過大的能量，開關管關斷時引起Vds高。輸出短路時有兩種可能引起開關管停止工作：
1）觸發OCP這種方式可以使開關動作立即停止
a.觸發反饋腳的OCP；
b.開關動作停止；
c.Vcc下降到IC關閉電壓；
d.Vcc重新上升到IC啟動電壓，而重新啟動。
2）觸發內部限流
這種方式發生時，限制可占空比，依靠Vcc下降到UVLO下限而停止開關動作，而Vcc下降的時間較長，即開關動作維持較長時間，輸入功率將較大。
a.觸發內部限流，占空比受限；
b.Vcc下降到IC關閉電壓；
c.開關動作停止；
d.Vcc重新上升到IC啟動電壓，而重新啟動。
8、空載、輕載輸出反跳
現象：
在輸出空載或輕載時，關閉輸入電壓，輸出(如5V)可能會出現如下圖所示的電壓反跳的波形。
原因：
輸入關掉時，5V輸出將會下降，Vcc也跟著下降，IC停止工作，但是空載或輕載時，巨大的PC電源大電容電壓并不能快速下降，仍然能夠給高壓啟動腳提供較大的電流使得IC重新啟動，5V又重新輸出，反跳。
解決方法：在啟動腳串入較大的限流電阻，使得大電容電壓下降到仍然比較高的時候也不足以提供足夠的啟動電流給IC。將啟動接到整流橋前,啟動不受大電容電壓影響。輸入電壓關斷時，啟動腳電壓能夠迅速下降。
很多未進行過開關電源調試的工程師會對它產生一定的畏懼心理，比如擔心開關電源的干擾問題，開關電源的各種異常現象等。其實只要了解了，一步步排除問題，開關電源調試還是非常方便的。
